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集團(tuán)公司榮獲首屆中國(guó)公路學(xué)會(huì)“世界人行橋獎(jiǎng)”銀獎(jiǎng)、“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”兩項(xiàng)大獎(jiǎng)

    

       6月13日至16日,以“智能綠色引領(lǐng)未來(lái)交通”為主題的2019世界交通運(yùn)輸大會(huì)在北京國(guó)家會(huì)議中心召開(kāi)。山東高速路橋集團(tuán)憑借承建的“蒙山人行懸索橋項(xiàng)目”和“棗菏高速南四湖特大橋工程施工階段BIM技術(shù)應(yīng)用項(xiàng)目”，榮獲首屆中國(guó)公路學(xué)會(huì)“世界人行橋獎(jiǎng)”銀獎(jiǎng)、“交通BIM工程創(chuàng)新獎(jiǎng)”二等獎(jiǎng)，集團(tuán)公司黨委委員、副總經(jīng)理田軍禎受邀參會(huì)領(lǐng)獎(jiǎng)。

      據(jù)悉，世界交通運(yùn)輸大會(huì)（WTC）是經(jīng)國(guó)務(wù)院批準(zhǔn)，中國(guó)科學(xué)技術(shù)協(xié)會(huì)、交通運(yùn)輸部、中國(guó)工程院共同主辦，中國(guó)公路學(xué)會(huì)承辦的世界交通運(yùn)輸會(huì)議。自2017年大會(huì)始辦，為政、產(chǎn)、學(xué)、研、用提供了醞釀創(chuàng)新、引導(dǎo)創(chuàng)新、展示創(chuàng)新和實(shí)施創(chuàng)新的國(guó)際化平臺(tái)。今年，大會(huì)主題為“智能綠色引領(lǐng)未來(lái)交通”，圍繞當(dāng)代交通運(yùn)輸領(lǐng)域“智能”和“綠色”兩大關(guān)鍵詞，展現(xiàn)世界交通運(yùn)輸領(lǐng)域最新科技成果和水平。

             

      作為山東的“網(wǎng)紅景點(diǎn)”，蒙山人行懸索橋位于臨沂市沂蒙山天蒙旅游區(qū)，全長(zhǎng)505.5米、主跨420米，橋塔高40.153米（含塔帽），為雙塔三跨重力式錨碇懸索橋，是山東高速路橋集團(tuán)承建的，目前世界最長(zhǎng)、跨度最大的人行懸索橋，被譽(yù)為世界第一人行懸索橋。目前世界上較長(zhǎng)的懸索橋有瑞士的歐洲之橋（494米）、德國(guó)的“泰坦-RT”步行懸索橋（458米）、俄羅斯的索契天空公園橋（439米）、中國(guó)湖南張家界玻璃橋（430米）。      

      工程建設(shè)中，由于所有施工設(shè)備不能直達(dá)兩側(cè)山頂，同時(shí)面臨地勢(shì)陡峭、工作面狹小、高空作業(yè)等不利條件影響，山東路橋精心組織、科學(xué)施工，采用山谷復(fù)雜地形纜索吊機(jī)安裝使用、混凝土泵接力泵送、超高距離泵送混凝土配比調(diào)整、主纜牽引施工技術(shù)、空間纜索架設(shè)施工等特殊工藝，有效克服了各項(xiàng)施工難點(diǎn)，把大橋建成了標(biāo)志性景觀工程，成為當(dāng)?shù)匾坏漓n麗的風(fēng)景線。  

 

      據(jù)了解，蒙山人行懸索橋橋面至山谷底部約143米，大橋主梁寬4米，寬跨比大，為實(shí)現(xiàn)橋梁穩(wěn)定性及行人舒適性，索橋采用抗風(fēng)纜及抗風(fēng)拉索設(shè)計(jì)，抗風(fēng)纜與主纜上下呼應(yīng)，形成空間索面，就像為索橋插上了四條翅膀，既剛勁有力又富有美感。索橋主纜及塔柱采用中國(guó)紅配色與周圍翠綠的山景配合，橋面420米跨中60米采用玻璃橋面，橋下凈高135米，給景區(qū)游客帶來(lái)了驚險(xiǎn)刺激的深刻體驗(yàn)。